Fits 220mm discs, 2.3mm thick.
For the Ultimate, we held nothing back. Our engineers sculpted the finest materials - titanium and carbon fiber - to make this our lightest four-piston brake ever. Power, modulation and lever feel set a new standard. Personalization is quick and intuitive. And for performance - well, our test riders didn't dub it the "Mini-Code" for nothing.
Référence: 35230-56000-000
Talaria OEM Replacement part.
Référence: 50300-56A00-000
Talaria OEM Replacement part. Attention! Please make sure you have the black connector otherwise this display won't work. There is 2 generation of display for the Sting : Blue or Black connector
Référence: 50180-56010-000
Talaria OEM Replacement part. Attention! Only work with green connector wire. Only looking for the screws? We have them in the OEM shop ; 10429-56000-000
Référence: 01-04190
Un artiste polyvalent avec une carcasse en nylon robuste et des boutons alvéolés surélevés qui fonctionnent bien sur une variété de terrains. La configuration à crampons étroits signifie moins d'empreinte environnementale sur le sentier. 4 plis. Approuvé par le DOT. Non destiné à une utilisation prolongée sur autoroute. Toutes les tailles fonctionneront...
Référence: 310069-24
Fits 220mm discs, 2.3mm thick.For the Ultimate, we held nothing back. Our engineers sculpted the finest materials - titanium and carbon fiber - to make this our lightest four-piston brake ever. Power, modulation and lever feel set a new standard. Personalization is quick and intuitive. And for performance - well, our test riders didn't dub it the...
Référence: BFD426G1053
Convient à toutes les conditions. Puissance et durabilité parfaitement équilibrées. Freinage progressif et constant avec une meilleure sensation. Faible bruit. Moins d'usure des disques de frein.
Référence: 310419-02
Replacement set of disc brake pads for Sram G2 Ultimate Caliper (Doesn't fit OEM caliper). Organic pad with steel back plate. Quiet pad compound.
Référence: BFD426G1554
Convient aux terrains extrêmes, aux conditions météorologiques variables ou à une utilisation en compétition. Parfait pour le vélo de descente ou de longues périodes de freinage régulier. Puissance d'arrêt maximale dans la saleté. Haute température et résistance à la décoloration. Idéal pour les performances par temps humide et dans la boue.
Référence: SH-B012/BK
Levier de frein CNC pliable en aluminium 6061 T6 avec surface noire anodisée. Plus solide et léger. Attention! Talaria Sting MX4 - Uniquement compatible avec le système de freinage LBN similaire au Sting MX3 (Cap Rouge sur l'étrier)
Référence: 35540-56A00-000
Talaria OEM Replacement part.
Référence: 35460-56A00-000
Talaria OEM Replacement part.
Référence: 250789-06
Nos nouvelles plaquettes Aero Kool sont fabriquées avec une plaque d'appui en aluminium forgé à goupilles de refroidissement et un composé organique haute performance. Les nouvelles plaquettes réduisent considérablement l'accumulation de chaleur dans le système de freinage et fournissent une puissance de freinage supérieure et durable
Référence: 35451-56A00-000
Talaria OEM Replacement part.
Référence: SH-B012/AL
Levier de frein CNC pliable en aluminium 6061 T6. Plus solide et léger. Attention! Talaria Sting MX4 - Uniquement compatible avec le système de freinage LBN similaire au Sting MX3 (Cap Rouge sur l'étrier)
Référence: 310069-24
Fits 220mm discs, 2.3mm thick.For the Ultimate, we held nothing back. Our engineers sculpted the finest materials - titanium and carbon fiber - to make this our lightest four-piston brake ever. Power, modulation and lever feel set a new standard. Personalization is quick and intuitive. And for performance - well, our test riders didn't dub it the...
Référence: 35470-56A00-000
Talaria OEM Replacement part.
Fits 220mm discs, 2.3mm thick.
For the Ultimate, we held nothing back. Our engineers sculpted the finest materials - titanium and carbon fiber - to make this our lightest four-piston brake ever. Power, modulation and lever feel set a new standard. Personalization is quick and intuitive. And for performance - well, our test riders didn't dub it the "Mini-Code" for nothing.
